石家庄：批发市场迁离市区或成定局

    燕赵都市报记者徐东洲

    “三车”集中治理已经一个多星期，警方通报的数据令人鼓舞，尽管关于此次集中整治的坊间议论仍在继续，但官方的强硬表态没有丝毫松动和缓的余地，“三车”在这种高压态势下的离场是治理所期望达到的目标，而种种迹象表明，由此而深受影响的批发市场的外迁或成定局。

    批发市场迁离市区大势所趋

    “三车”之乱，乱在交通，这也是查禁“三车”的出发点之一。由于南三条市场的先天性不足，占地仅800亩的狭小区域支撑的中国北方最大小商品批发市场，人来车往，交通的混乱自然也如影随形。沿胜利大街北行，则是支撑南三条市场货物内进外出的7420货运市场，每天的允许通行时间段，大型运输车辆络绎不绝，尽管在这个三角地带实施了道路单行措施，但它对道路交通所带来的压力仍然难以纾解。

    网友“渴望蓝天白云”在燕赵都市网“燕阵”社区发帖说：“三车”治理，批发业务外迁是根本方向。他在帖中说，因为石家庄主城区太集中。最近几年城区内"三车"发展的太快,除给市民带来一些方便外，也的确给城市交通造成极大压力，尤其是南三条、新华集贸中心及物流集中的地区，造成拥堵塞车的现象无法形容！这些地区及周边地区的大街小巷内，全部都是进货和出货的物流车辆！大车进大车出，而担当货物分流和外运物资集中的则是各种三马子车，这是物流细化和物流产业链的具体的集中表现。大量货运车辆和三马子是依存城区内大型批发市场而存在的，也就是说大型批发市场带来货运业的发展，货运业的发展造成了城区内交通的压力！批发市场是真正的祸首！因此，批发市场外迁了，各种货运车辆及三马子必然随之消失，城区内交通自然缓解。

    这位网友的观点得到了不少人的认同，实际上，“三车”禁行，动的就是批发市场物流的这块“蛋糕”，无论以单排厢货应对还是租用货运的士，它所带来的物流成本的增加都显而易见，加上市区的交通拥堵所还来的物流不畅，市场租金成本日益高企，批发市场的外迁也是大势所趋。