地铁一号线西王站于日前主体结构顺利封顶，如今，车站内部模样初现，路面回填已开始进行，计划明年3月份恢复路面交通，该站至时光街站区间单线隧道将于10月初实现贯通。
地铁一号线西王站位于中山西路与长兴街交口处，沿中山西路东西向布置，车站总长287米，标准段宽21米，结构型式为地下双层岛式、三跨框架车站。在施工现场，记者看到，硕大的基坑已经被混凝土覆盖，基坑顶部的钢支撑十分显眼，混凝土上方部分区域已经覆盖了约2米厚的盖土，在裸露着混凝土的区域处，工人们正在浇筑宽约几十公分的“缝隙”。
“该车站为省会地铁1号线最长的车站，采用明挖法施工，于9月22日实现主体封顶，目前，回填土区域长约130米。”该工程相关负责人介绍，工人们正在浇筑的这条“缝隙”叫后浇带，需在主体封顶后进行混凝土浇筑，除了这部分工程外，车站的二次结构施工正在加紧进行中。
沿基坑东侧的扶梯走进工程主体内部，身临车站内部才发现车站俨然已经显现出了模样，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，负一层地面中间留有多个矩形空地，将来会从这里安装楼梯及电梯，周围的墙壁也留出了消防栓安放的位置。
来到车站地下二层，又是一番别样的热火朝天施工场面，吊车机正悬挂着混凝土管片向台车上放去，盾构机穿入的隧道已经深不见底。据现场技术人员介绍，该隧道为地铁1号线西王站至时光街站区间右线，全长1123米，已经推进约1100米。“目前，隧道盾构施工一切正常，平均推进速度为15—18米/天，计划10月初实现贯通。”（记者 宋 钧 通讯员 陈雄伟）
