8月24日，记者从市轨道公司获悉，地铁1号线西王站完成路面炒油，预计8月底前中山路该区域段可恢复为双向四车道，将极大地缓解中山路西路段交通压力。
地铁1号线西王站沿中山西路东西向布置，全长287米，标准段宽21米，结构形式为地下双层岛式、三跨框架车站，是省会地铁1号线最长的车站。
8月24日上午，记者来到地铁1号线西王站施工现场，看到其南侧的围挡已经拆除，曾经的深基坑已经填平，经过炒油的路面十分平整。据该工程相关负责人介绍，该站于2014年9月底实现主体封顶，经过管线回迁后，今年7月份开始路面回填，8月21日完成路面炒油。下一步将进行出入口和风亭的施工，局部路面还将进行小范围围挡。
“目前，市轨道公司正与有关部门商讨交通标志标线、信号灯的设置问题，计划8月底前恢复路面交通。”市轨道公司相关负责人表示，由于该站施工围挡占用主干道面积较大，因此围挡拆除后将极大缓解中山西路附近交通压力，届时东西向将恢复为双向四车道，两侧各设一条非机动车道。（记者 宋 钧）
又一个地铁车站近期将还路于民，它就是地铁1号线西王站。目前该车站已完成路面炒油，就差道路标志标线的划定和红绿灯的设置了。等标志标线、红绿灯确定后，即可恢复双向四车道交通。
轨道大队成立三个多月以来，已经制止地铁乞讨三百余起。轨道大队透露，1、2、4、5、10号线仍为乞讨人员较为集中的线路，末站连通郊区的地铁线路和环线地铁构成了乞讨者的位置“地图”。
我市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。
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