3月21日，随着地铁1号线省博站最后一节轨排铺设到位，石家庄市地铁1号线一期工程实现了全线“短轨通”，这是继2015年底全线“洞通”以来的又一个重要节点。按照计划，该线将于4月底实现“轨通”。
地铁1号线一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，线路长度23.9公里，均为地下线，共设车站20座、21个区间。该工程正线铺轨全长51711米，共29组道岔。全线共设张营停车场、烈士陵园站、北宋站、留村站和西兆通综合维修基地5处铺轨基地，采用机铺法和散铺法穿插进行。
在地铁1号线省博物馆站，记者看到，距离地面10余米深处的地下二层，站台上的功能房主体结构已经基本完成，区间隧道内的轨道一直向远方延伸看不到头。在区间左线，轨道铺设施工正在紧张进行中，在众多工人师傅的配合下，一台小型龙门吊正在将预制轨排放入隧道内既定位置。“这就是地铁1号线一期工程的最后一条轨排，待它到位，将标志着该线铺轨工程进入一个新的阶段。”中国中铁北方公司工程管理部部长陈洪波介绍，地铁1号线一期工程，正线铺轨自2015年8月1日陆续开工，3月21日实现“短轨通”。该线铺轨工程具有“线路长、规模大、工期紧”的特点，为了保证工程质量和进度，施工单位克服重重困难，加大资源投入。全线铺轨高峰期，达到了8个作业面、约900名人员以及10台轨道车同时作业。
据介绍，地铁“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道。1号线“短轨通”的实现，标志着地铁1号线一期工程正线轨道已全部铺设到位。如果要具备行车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。
市轨道公司相关负责人表示，地铁1号线一期工程预计4月底将实现“长轨通”，进而为地铁1号线一期的全线开通试运行提供必要条件。“长轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件，石家庄的地铁梦已经近在咫尺。（记者 宋钧）
