石家庄至济南实现两小时高铁互通

12月28日，石家庄至济南高速铁路全线开通，石家庄至衡水、济南、青岛、威海等地直通高铁，运行时间大大缩短,石家庄至济南开通8对高铁列车,实现两小时高铁互通。

石家庄至济南

用时2小时07分

12月28日8时，记者踏上了从石家庄首发的D1611次列车，亲身体验了石济高铁速度。

石家庄火车站相关负责人介绍，随着该线路的开通，衡水至石家庄之间的列车运行时间，将从原来的近2个小时压缩至1个小时之内；石家庄至德州间列车运行时间，由原来的2小时30分钟压缩至90分钟；石家庄至济南间列车运行时间，从原来的约4个小时压缩至约两小时。

“D1611次列车始发石家庄站，终到青岛北站，全线运行5个小时，10时07分到达济南西站，用时2小时07分钟。”列车长张佳介绍，该车在石家庄站始发乘车人数达到了492人，全程售票共1292张，整体上座率较高。

石家庄东站与市内交通

实现无缝衔接

28日，石家庄东站正式投入使用，每天运行5次列车。11时15分，在石家庄东站，从济南西站驶来的D1644次列车驶入车站。“我家住在高新区，平时工作经常往返于济南、青岛、石家庄等地，石家庄东站的启用为我节省了很多时间。”刚刚下车的市民张清兴奋地说。

记者随旅客一起从出站通道出站，总体感觉出站非常便捷。出站模式与石家庄站类似，旅客需进入地下一层，顺着地下出站通道步行约2分钟进入站前地下广场。这里设有标识清晰的指引牌，向南走可通往地面，同时出租车换乘也在这个区域；东侧为地铁和公交换乘区，可进入地铁1号线石家庄东站，公交站台设有5个，换乘非常方便；西侧则为私家车停车场。

石家庄东站与地铁、公交等实现了无缝衔接，共有4种进站方式供旅客选择：乘地铁1号线石家庄东站下车，通过地下通道进入广场地下空间进站；乘公交车到秦岭街北口公交站下车，通过地面广场进站；乘社会车辆或出租，可通过307国道、秦岭大街、天桂街进入东站，站前广场南侧设置地面落客区，乘坐社会车辆及出租车辆者可以在此下车，进站候车；自驾的旅客可将车停至广场东侧地面停车场，或广场西侧地下停车场后进站。

“三个连通”进一步完善

国家高速铁路网

据介绍，石家庄至济南高速铁路作为国家铁路“十二五”规划重点建设项目，全线298公里，运行时速250公里。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太高铁、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。

中国铁路北京局集团有限公司客运处朱殿萍表示，石济高铁的开通，标志着国家铁路“四纵四横”中“一横”太青线全线贯通，实现了“三个连通”，即连通了河北和山东两省省会、连通了京广高铁和京沪高铁、连通了西北和华东北地区，为京津冀地区通往西北方向又开辟了一条通道，是我国高速铁路网进一步优化和完善的重要节点。 （记者 宋钧）

铁路施行新版运行图

石家庄至成都

最快6.5小时直达

12月28日，记者从石家庄火车站了解到，铁路部门定于12月28日零时起调整列车运行图。本次调图后，石家庄站将办理客运业务列车443列；其中京广高铁列车275列，石济客专动车组列车18列，普速列车150列。本次调图后，石家庄至济南高速铁路将开通，石家庄至成都最快6.5小时直达。

本次调图后，京广高铁增开直达成都方向高铁列车4对，石家庄至成都实现最快6.5小时直达。车次分别为：北京西—西安北G89/G90次，运行区段调整为北京西—成都东；秦皇岛—西安北G1701/G1702次，运行区段调整为秦皇岛—成都东；天津西—西安北，G1709/G1710次运行区段调整为天津西—重庆西；增开北京西—成都东G307/G308次。

石家庄至济南开通8对高铁列车：石家庄—济南西动车组列车3对；石家庄—青岛北动车组列车1对；石家庄—威海动车组列车1对。同时，石家庄东站投入使用，每天运行5次列车，分别为：太原南—青岛北；济南西—运城北；石家庄—威海；石家庄—济南西；威海—石家庄。

石家庄火车站提醒广大旅客，12月28日调图后，部分旅客列车开行及列车时刻将有变化，请旅客关注车站公告或登录www.12306.cn中国铁路客户服务中心网站、铁路12306手机客户端进行查询。(记者宋钧 通讯员 张辉)