进入移动版，省流量，体验好共享单车方便快捷、借还简单、价格优惠，是解决市民出行“最后一公里”的重要交通工具。今年下半年以来，全国多个城市的共享单车掀起了一波涨价潮，日前，两家共享单车企业在石家庄也调高了骑行价格。针对此次调价，市民出行是否会受到影响？9月5日，记者进行了走访和调查。
●共享单车涨价至15分钟1元
“共享单车涨价了，骑行超过15分钟就要多交钱。”近日，有不少市民骑行哈啰单车时发现，骑行单价从每半小时1元调整为每15分钟1元。
据了解，目前在省会的共享单车市场中，青桔单车骑行15分钟为1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费1元；哈啰单车从8月9日起上调价格，同样是骑行15分钟收费1元，超出15分钟后，每15分钟收费1元。只有摩拜单车暂时没有提高骑行价格。“我们暂时没有接到调整价格的通知，依然是半小时1元的收费标准。”摩拜单车的客服人员告诉记者。
有市民算了一笔账，“以前是半小时1元，现在变成15分钟1元，骑一个小时就是4元。”市民闫先生家住东二环，早上为了锻炼身体，经常骑共享单车到桥西区上班。因为哈啰和青桔单车的街头布设数量比较多，所以他一般就选择这两个品牌的单车。
涨价后，闫先生又开始骑摩拜单车了，“虽然摩拜车辆数量比较少，但优势是价格便宜！”
事实上，全国多个城市的共享单车已经从今年4月份开始就掀起了“涨价潮”。以北京为例，摩拜单车骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0．5元。按此计算，在北京骑车1小时将收费2．5元。而哈啰单车，则从每小时2元调整为每15分钟1元。3个多月后，摩拜调整了在上海的起步价，从1元涨至1．5元。7月份，深圳的摩拜单车起步价也调整成了1．5元。
●月卡用户受影响较小
集体涨价后，用户是否买账呢？采访中，市民对共享单车价格变动的敏感度，与日常骑行次数多少密切相关，对于偶尔骑行的市民来说，共享单车调价带来的影响较大，而对于已办月卡的市民来说，共享单车目前的调价并没有带来太大影响。
市民张先生现在偶尔会骑一次共享单车，对于此次共享单车涨价，他表示，如果骑行时间比较长，可能会选择别的出行方式。“15分钟以内收费1元，如果超过15分钟，哪怕一点点，就要加收1元钱，这样就不如选择公交或地铁出行。”
对于办理月卡的用户来说，此次调价影响不大。“我家到单位没有直达的公交车，有一段路程需要步行，打车就不值当的，所以我还是会选择骑共享单车。”赵先生说。
记者调查发现，对于日常通勤使用单车次数较多的用户来说，购买月卡更划算，每天骑行时长两小时以内均不额外收费。对于出行频次较低的还有次卡可以选择。而对于偶尔出行单次骑行的用户来说，则需要按照调整后的价格按时长计费。
●优质服务是关注焦点
采访中，不少市民表示，共享单车的确给人们提供了生活的便利，对于涨价并非不可接受，但大家更关心的是共享单车的规范运营和服务方面，如何解决“乱停乱放”“僵尸单车”“需求和匹配”等问题。
共享单车在满足市民出行需求后，市民越来越注重骑行的体验，特别是对于品牌的服务提出了更多要求。
而各大共享单车平台在经历了早期的爆发式增长，争抢市场的过程中，也纷纷转入了精细化运营的新阶段。哈啰出行河北公共关系负责人王玉姣告诉记者，企业一方面上调价格，另一方面也正着手投入资金以及加派人力疏解行业乱象。“单车私占、破坏、不规范停放等是企业运营成本居高不下的因素。涨价不仅是为了给用户提供更优质的服务，更是企业可持续发展的考量。”
平台实现盈利，才能持续为用户提供服务，以及有了提升服务质量、产品技术升级的资本和动力。借力互联网及现有科技手段，对路面上共享单车实现精准管控。
业内人士认为，共享单车骑行费用上涨之后，共享单车企业应注重提高服务质量，优化用户骑行体验。与此同时，相关职能部门也要及时加强监管，发挥好“有形之手”的作用，确保共享单车市场平稳运行。（记者焦莉莉 见习记者刘赟）
