石家庄车号限行 夫妻平安夜步行赴宴体验“浪漫”

　　限行，烦恼也多　　

　　“公交车挤不上，出租车座垫脏”　　

　　限行给人们生活带来的不便也是显而易见的。23日是周一，这天限行后，家住建设大街的李先生放弃驾车，准备坐公交车去上班，结果在槐安路上，公交车到来后，早晨上班的人们一窝蜂似地往车上挤，“我挤了一次，没挤上去，就放弃了，只好打车”李先生显得有点无奈。　

　　22日这天，省会张女士的车尾号被限，这天她有事外出，结果拦了一辆出租车，发现该车的坐垫特别脏，“事后我又拦了一辆，虽然也不太干净，但只好忍了！”张女士说，她认为自己不是个特别爱干净的人，但是有些出租车车内的整洁程度，却远远超出了她的底线。　　

　　现场直击：

　　昨日省会车流有反弹明显　　

　　在经过了23日限行的交通顺畅之后，24日，省会尾号限行4和9，依据北京等大城市的经验，凡限行尾号4时，车流量削减并不明显，加之24日晚是平安夜，也极大刺激了市民驾车出行的需求，因此24日当天，省会部分路段又出现了长距离的压车情况。24日傍晚5时多，接近晚高峰时，靠近中心商圈的裕华路青园街口、中山路建华大街口等路段压车较为严重，当晚近6时，记者驾车由平安大街驶入槐安路高架桥西行时，发现槐安路高架桥双向通行仍然顺畅，车流前仍明显少于限行前，在一定程度上仍体现出了限行的效果。　　

　　据石家庄市公安交管局介绍，自实施Ⅱ级预警应急响应措施以来，每日限制2个尾数号牌车辆通行，全市每日机动车通行总量减少了约2-3万余辆，减幅在6%-7%；通行率减少了8万余辆次，减幅在5%左右。　

　　观点：

　　公共交通服务水平须猛“撵”限行　　

　　针对市民，在选择公共交通出行时遇到的一些不快，一直关注省会限行的省会教师刘先生指出，尾号限行，是“一大盘棋”，如果在限行时，公共交通服务不到位，或者细节出问题，就容易成为不利于限行的“短板”。当前，省会许多公交站台是紧临快车道的港湾式站台，空间狭小，客观上不便设置候车隔离区和排队护栏，这就需要相关部门想办法，另辟蹊径，进一步规范乘客秩序，让所有乘客更有尊严地上下公交车。而出租车管理部门也应进一步加强对出租车内的整洁度管理，不能让跑在路面上的出租车只是“表面光”。这位老师还表示，从心理学上说，长时间开车，或很少选择公共交通工具的人，在出行时，心理上可能相对比较在意和尊重自己和他人的独立空间，这也是可以理解的。总之，公共交通服务水平应当加速快跑，猛撵限行的脚步，这样才能让绿色出行之路越走越宽。

　　燕赵都市报同时提醒，今日限行尾号为5和0。