图为工作人员正在对自动售票机进行紧急维护。本报记者张晓峰 摄
暑运结束，又将迎来中秋节客运小高峰，石家庄火车站的工作人员坚守着自己的岗位，为火车站的平稳运行及旅客的平安出行保驾护航。昨日，记者来到石家庄火车站自动售票维护班组车间，走近这些平均年龄不到25岁的小伙子。他们每天平均投放找零硬币100公斤，加票2.7万张，平均一天每人奔走5公里，他们用一丝不苟的态度和热情书写着铁路上的青春。
火车站2号售票大厅人头攒动，人工售票窗口前排着一条条小长队，10多台自动售票机也备受青睐，每台机器前有2—4人在排队。自动售票维护班组车间就在这个大厅的后边，一排自动售票机正面面对旅客，背后就是这些小伙子们工作的地方，工作车间为长条形状，宽度能并排两人行走，虽然空间不大，但设备摆放井然有序，并不显得狭窄。
走进车间，工作人员正在给自动售票机加装硬币，自动售票机的内部构造一览无余，五角和一元的硬币分开来装，箱子沉甸甸的，其旁边是一个小型打印装置，用来打印钱币加、收工作记录，位于机器下层的是纸币存储设备，并根据面值不同划分为多个存储箱，自动售票机的收款箱也位于该层。“整个火车站目前有21台机器需要加装钱币，一天要添加的硬币约有100公斤。”该班组组长吕燕晓说：“现在工作条件比以前好多了，配备了纸币和硬币自动分装和计数机器，省去了人工环节，提高了工作效率。”
“根据系统显示，现在有3台自动售票机票卷马上用完，得马上赶去加票。”在工作间一头，正在电脑前查看售票管理系统的李默说，顺着他指着电脑上的读数看，58号机器一通道已经用完，59号、60号机器二通道已用完。“自动售票机的票面信息是打印上去的，每台机器有两个存放票卷的地方，即‘一通道’和‘二通道’，其中一个用完了，另一个就得马上供应，一般得时刻保持其中一个票卷是满的，这样才能保证旅客取票不受影响。”
李默今年24岁，是火车站自动售票维护班组的其中一员，负责为自动售票机加、收钱，刚从售票厅加了钱回来的小李，还顾不上喝口热水就来到了电脑前查看是否有需要维护的机器，手中的对讲机嗡嗡作响，语速很快且并不清晰，小李却听得清楚，马上拿起来进行对话。
“我们整个班组有11人，平均年龄25岁，因为工作性质的原因，全都为男性。”该班组组长吕燕晓告诉记者，每个作业小组有两人，其中一人负责为自动售票机加、收钱，另一人负责加票卷。一到晚上是最难熬的，两个人值班，基本不能休息，要时刻注意着自动售票机的运转情况，确保每台机器工作正常。
已过中午12时，小伙子们顾不上吃饭，拿着装满票卷的箱子向火车站二楼南出站口奔去，他们大踏步走过电梯，慢跑绕过进站通道，走进一个小工作间，首先将票卷分发到机器，然后开始分别进行安装，只见他们熟练打开售票机右下处舱门，仔细核对了票号，放置票卷，经认真检查无误后才关闭。“这些票卷价值不菲，每卷有1000张，每张上边都有编号，不能丢失任何一张。且每个机器的票卷必须是专用的，票面红色编号要与打印的编号完全一致。”吕燕晓说。（记者宋 钧）
