本报石家庄12月21日电记者雷汉发报道:河北石家庄枢纽改造工程京广普速引入六线隧道施工今天圆满完成,标志着继京广高铁两条正线引入六线隧道之后,京广普速两条正线也成功引入石家庄六线隧道,也标志着火车对城市交通和噪声的影响问题得到了妥善的解决。
石家庄市“穿城入地”六线隧道工程,为全国首例多线并行隧道工程,由该市石纺路地道桥以南钻入地下,依次下穿石太直通线以及和平路、中山路、裕华路等交通主干道,在槐中路处钻出地面,跨槐安路地道桥后,进入石家庄新客站,入地隧道全长4.98公里。
本报石家庄12月21日电记者雷汉发报道:河北石家庄枢纽改造工程京广普速引入六线隧道施工今天圆满完成,标志着继京广高铁两条正线引入六线隧道之后,京广普速两条正线也成功引入石家庄六线隧道,也标志着火车对城市交通和噪声的影响问题得到了妥善的解决。
石家庄市“穿城入地”六线隧道工程,为全国首例多线并行隧道工程,由该市石纺路地道桥以南钻入地下,依次下穿石太直通线以及和平路、中山路、裕华路等交通主干道,在槐中路处钻出地面,跨槐安路地道桥后,进入石家庄新客站,入地隧道全长4.98公里。
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