“2号场地现在主要是地下土方施工，东侧已经到头，正在向西挖掘，日均出土量约800立方米。”黄鑫说，土方挖掘完成后将进行中板施工，然后还要挖掘地下二层。
人民广场站是地铁一号线和地铁二号线换乘车站，能参与建设工作，黄鑫和同事们都十分开心。“我第一份正式工作就是为石家庄修建地铁，这是特别令人自豪的事情，我一定要尽百分之百的心，将地铁修建好。”黄鑫说。
“我要把好施工的每个细节，坚守责任”
晚上8点，石家庄已被夜幕笼罩，远处闪烁的霓虹和星星点点的万家灯火似乎宣告着城市夜生活的开始。而黄鑫和同事们的工作才刚刚开始。
偌大的地下工地内，每隔一段距离都能看到建设者们在紧张地忙碌着。“你先盯着挖土方，我到3、4号场地看看。”黄鑫叮嘱同事。从2号场地走出来，再到另外两块儿场地检查一遍，黄鑫又出了一身汗。冷风一吹，他打了一个激灵。
黄鑫告诉记者，施工还要便民，人民广场站地处商业中心，为了让市民生活和周围建筑不受施工影响，车站全部采用盖挖逆做法施工，即基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬，此种工法对交通影响较小，可尽快恢复路面，施工安全系数较高。
正是因为这样的科学、精细操作，地面上的市民在商场里购物、在办公室对着电脑紧张忙碌时，他们的脚下已经不知不觉地挖掘出硕大的人民广场站。
