“7·19”特大洪水，使我市高速公路、普通干线公路及农村公路严重受损，面对灾情、险情，石家庄市交通部门迅速出击，科学设计、精准施策，整合力量、加大投入，灾后重建工作全面且高效地展开。目前，京昆高速公路石太北线已恢复双向通行，其他道路修复、重建工作正在加紧进行中，按照计划，受损普通国道、省道以及重要县道将在10月底前基本恢复通行能力。
1132条受损农村公路恢复简易通行
7月19日晚至20日清晨，看着窗外的强降雨，市地方道路管理处党支部书记梁树伟彻夜未眠。20日上午，梁树伟召开了紧急会议，迅速成立了调查组与各(县、市)地方道路系统联系，了解道路水毁情况。
为了掌握第一手资料，尽快恢复重建，他们分成多个小组分别到受灾最严重的赞皇、井陉、平山、灵寿、矿区等地，开展农村公路水毁调查评估工作。泥石流挡住去路，他们就同一线抢通养护工一起，铲除淤泥，清除路障；个别路段水深，人车无法通过，他们坐在铲车的铲斗中，想方设法出现在险情最前沿。“路不通不眠不休，路不畅不下战场。我们组织有关单位加大人力、物力投入，争取尽快抢通断交点，加快灾后农村道路修复工作。”梁树伟说。
截至8月16日，我市水毁涉及农村公路1149条，已恢复简易通行1132条，恢复占比为98.5%；公路断交点1096个，已抢通1063个断交点，抢通占比为97%；断交村庄392个，已全部完成抢通。
勘测设计队对损毁道路进行全面测量
在灾后重建的战场上，有一支特殊的队伍战斗在通往受灾地区的道路上，他们拿着专业工具，对水毁路段认真测量，详细记录。他们就是来自石家庄市公路管理处勘测设计队的工程技术人员。
7月23日，勘测设计队分成三个调查小组奔赴赞皇、灵寿、井陉、平山等县一线灾区，调查干线公路损毁情况，统计灾毁的基础资料。三天来，他们行走四县共1500多公里，完成了10条国省干线公路、700多公里水毁道路的前期摸底调查统计工作。
